城市道路，就是城市的血脉和骨架，支撑着城市的运转与发展，不仅是城市发展的基础，也是城市形象的重要体现。

近日（1月10日）召开的市委经济工作会议中提到，2024年太原市将围绕就业、社保、宜居、生态、文旅、消费这6大方面重点布局和建设。

尤其是在“宜居” 这一环节，2024年更要优化城市功能布局，提升城市功能品质，并在道路交通方面提出了新的一年的重点建设项目。具体项目包括：

推动西北二环高速公路建成通车，推动古娄方山高速公路、国道108太原过境段公路开工建设；

摄乐街西延、迎泽大街改造提升工程9月底前完工，大运路打通、蒙山大街西延等项目年内完工；

扎实推进轨道交通建设，做好3号线一期、1号线二期前期工作，确保1号线年底建成通车，加快太原地铁连线成网。

西北二环高速公路

太原西北二环高速，即G2003太原绕城高速公路义望至凌井店段，全长160.229千米，投资概算约255.45亿元，是国家高速公路网的重要组成部分，同时也是太原二环高速公路的重要路段。

太原西北二环高速起点位于义望枢纽（交城县夏家营镇义望村东侧），与青银高速公路交汇，终点位于凌井店枢纽（位于太原市凌井店乡南社村西南），与太原东二环高速公路相接，途经“三市五县”（太原市清徐县、阳曲县、古交市，吕梁市交城县，忻州市静乐县）。

太原西北二环高速建成后将与已建成投用的南二环、东二环，共同构成太原的二环高速路网，进一步完善太原市高速路网布局、拓展城市发展空间，对加快太原融入国家区域发展战略，建设具有国际影响力的全国区域中心城市，引领带动山西中部盆地城市群一体化发展具有重要意义。

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古交—娄烦—方山高速公路

古交-娄烦-方山高速公路主线路线全长66.486km。起点位于古交市镇城底镇与西二环高速公路相接，路线向西北方向布线，上跨G339线后在其南侧布线，之后在天池店乡设互通与规划G241、省道岚马线一级公路相接；

本项目路线主线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度26m，设计时速100km/h。本项目总投资估算约100亿元。

古交-娄烦-方山高速公路的建设对加快沿线市县融入以太原为中心的都市圈、完善山西省高速公路网，带动地方经济建设，巩固脱贫攻坚成果，促进乡村振兴有着非常重要的意义。

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国道108太原过境段公路

国道108太原过境段公路起点位于太原市与忻州市交界处石岭关村，顺接忻州段国道108改线，本项目终点即太原市与晋中市交界，与晋中市规划国道108线位相接，路线全长52.188公里，全线采用一级公路技术标准，设计速度为80km/h，拟采用PPP模式建设。项目总投资约48.27亿元。

国道108太原过境段公路途经阳曲县中东部、尖草坪区、杏花岭区、迎泽区、小店区的东部，终点位于晋中市榆次区的北部，将进一步构建综合交通框架，畅通对外运输通道，全面融入国家综合立体交通网！

摄乐街西延

摄乐街西延建设工程西起多福路，东至汾西路，长约0.75公里，道路宽度规划为50米。工程总投资额约11304.4万元。

摄乐街西延虽然只有0.75公里，但这是位于汾西路以西居民的“生命线”。目前，从摄乐桥下来向西走，开车只能通到汾西路，而处于汾西路和多福路之间的居民就比较尴尬，与汾西路以东仅一路之隔，小区界面却截然不同，生活通勤也不便利。

所以，这条道路的打通不仅为周边居民提供了便捷，为西山居民更快驶入摄乐街提供了快速通道，更是整个三给片区交通路网逐步完善的缩影。

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迎泽大街改造提升工程

随着太原地铁1号线的建设如火如荼，建设的过程中也给迎泽大街带来了一些损伤。随着地铁各个站点的陆续封顶完工，施工场地陆续还路，迎泽大街是时候再次迎来提标改造了！

去年11月20日，市政建管中心邀请相关负责人参加迎泽大街提标改造工程项目对接会，就目前迎泽大街沿线站点施工进展、工期计划等情况进行了介绍，太原市市政设计研究院就迎泽大街提升改造工程初步方案作了汇报。

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大运路打通

大运路打通工程北起汾东大街，南至潇河产业园区北边界段辛村街。主线道路全长约5.4km，十六号线以北红线宽度63m; 绿线宽70m,十六号线以南红线宽59m；绿线宽66米。

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蒙山大街西延

蒙山大街西延建设工程，西起蒙山景区停车场，东至晋阳大道，全长约1.69公里，道路性质为城市次干路，设计车速：40公里/小时。

规划红线以规划电厂西路为界，规划电厂西路西侧位于开化渠两侧，规划红线宽约20米，实施宽度约20米；规划电厂西路东侧规划红线宽约50米，实施宽度约40米。沿线与西环高速、规划电厂西路相交。

蒙山大街作为晋源区旅游发展的重要道路配套之一，待其改造完成后，游客将不必再“东拐西绕”，大家由滨河西路驶入蒙山大街之后，将直线抵达晋阳湖、蒙山景区，便捷程度大幅提升。

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3号线一期

地铁3号线经金桥西街、和平北路、和平南路等折向东，终至东峰，线路全长31 5km,为地下敷设，1座车辆段1座停车场，柴村停车场出入线长约2.4km，东峰车辆段出入13线长约3km，设25座车站，其中10座换乘站，平均站间距1.301km，主变、控制中心利用既有设施，车辆拟选用A型车6辆编组。项目总投资约258.94亿元。

关于3号线一期的进展，官方在去年11月是这样回复的：我市正积极推进包括地铁3号线在内的《太原市城市轨道交通第二期建设规划（2023-2028年）》报审工作，国家发改委需委托评估机构对申报规划进行评审，对申报城市的客流需求、财政承受能力等情况进行核查，还需与住建部就相应规划符合性进行会签，涉及内容较多，因此审批周期较长。

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1号线二期

地铁1号线二期工程由一期武宿机场T2航站楼起，向东南延伸至T3航站楼，线路长度1.85km，共设1站1区间，车辆拟选用A型车，投资约12.34亿元。

目前，1号线21座新建车站及区间主体工程已全部完工，正在进行车站附属工程、设备安装及装饰装修等工程施工。

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总之，2024年太原市各项道路工程将进入快速建设阶段。无论是高速、公路还是城市轨道交通，它们的建成仅能够提高城市的交通效率，缓解交通拥堵，更能够促进城市的经济繁荣和民生福祉！

我们期待这些道路工程尽早完工！

迎泽大街城市品质提升改造工程

设计招标

项目概况：迎泽大街改造西起铁东路东至建设路，全长约9.26公里，迎泽东大街规划红线宽为70米，迎泽西大街规划红线宽70～79.3米

建设内容包括道路、排水、配套管线、照明及交通设施，迎泽大桥维修加固等。

网图侵删

另包括建设路（火车站）段改造：南起迎泽南街北至五一东街，全长约420米，红线宽50米。

建设内容包括道路、排水、配套管线、照明及交通设施等，改造现状人行通道长约58.0、宽约16米，新建梯道长约18.6m、宽约5.6m。

文兴路部分改造：

南起迎泽大街北至迎泽桥西北匝道，全长约260米，红线宽50米。建设内容包括道路、排水、配套管线、照明及交通设施等。

同时对

前进路（西矿街-小井峪街）、

春居南北路（西矿街-虎峪河）、

公园路（迎泽西大街-西矿街）、

众纺路（迎泽西大街-虎峪河）、

新矿院路（迎泽西大街-虎峪河）、

柳巷（迎泽大街-开化寺街）、

五一东街（建设路-五一东街南二巷）、

五一东街南二巷（五一东街-迎泽大街）

等8条相交道路进行雨污水管网改善，同步实施路面改造。

上述工程总投资约9.74亿元。

 来源：住在太原、太原高楼迷