11月27日，山西通用航空集团有限公司(以下简称：山西通航集团)首次股东会、董事会、监事会在山西省太原市顺利召开。会议审议通过了《关于出资设立山西通用航空集团有限公司》、《山西通用航空集团有限公司章程》等7项议案。审议通过了以石磊为董事长的董事会、以李曙昕为监事会主席的监事会、以陈阳为总经理的经理班子。
世界晋商网从天眼查未能查询到山西通用航空集团的工商注册信息。
白海平董事长与郝孝义董事长在会议中
山西省航空产业集团有限公司董事长、党委书记郝孝义、总工程师郭福林、公司董事长、党委书记白海平、党委委员、市场拓展部（海外业务部）部长、综合规划研究院院长陈阳、规划发展部部长于启龙、纪检监察审计部（法律事务部）部长张芙蓉、合约商务部副部长、建筑设计研究院副院长任立章出席本次会议。
会议留影
11月26日，山西省国资委召开省属国企混改项目新闻发布及推介会，公开发布账面净值超过340亿元的108个混改项目，向民营企业、中央企业和省外企业敞开合作大门。这些项目在省属国企中属“靓女先嫁，优中选优”，可增资扩股，也可股权转让，既可绝对控股，又可相对控股，为不同类型投资者和社会各类资本提供差异化的选择。
新组建的山西通航集团，也在此次混改项目之列。山西通航集团的混改方式为增资扩股，混改后社会资本占比25%。
山西通航集团筹备组重要节点
2018年2月，山西通航集团筹组工作正式启动。
2018年4月，山西省副省长王一新与航空工业集团副总陈元先会谈。
2018年8月，经山西航空产业集团党委会议研究决定，成立山西通航集团筹备工作组。山西通航集团筹组方案、可研报告及专家意见书、法律意见书等相关文件已编制完成，并按程序上报省政府及省国资审批。与此同时，山西航空产业集团经过多方调研，联系洽谈，积极寻求与国内外企业筹划通航合作发展。
2018年9月，山西航空产业集团与中国航空国际建设投资有限公司签署合资协议，共同设立山西通用航空集团有限公司。未来，山西通航集团将以通用机场建设管理、通航运营及飞行服务保障、通航产业开发为核心业务，开展空中游览、飞行体验、航空运动等通航新业务，开通通勤航空服务，解决区域间快速交通出行问题，打造省内空中“高速公路”。
2018年10月，山西航空产业集团与中国航空国际建设投资有限公司在北京召开山西通航集团有限公司联合筹备大会。
世界晋商网早前注意到：山西航空产业集团有限公司党委书记、董事长、总经理郝孝义郝孝义表示，围绕省委省政府建设通航强省的目标，目前正在落实推进山西通航集团的筹组工作。山西通航集团作为省级通用航空投资、管理、服务平台，将围绕“黄河、长城、太行”三大旅游板块，争取年底前启动2-3个通用机场及起降场项目建设，开展空中游览、飞行体验、航空运动等通航新业务，融入山西旅游“三大板块”发展新格局。此外，还将依托省内现有“一干六支”运输机场及通用机场，开通通勤航空服务，解决区域间快速交通出行问题，打造省内空中“高速公路”，协同做好低空开放等相关工作，抓紧建设通航服务保障体系，确保通航飞机飞得起来、落得下去、飞得安全。
世界晋商网发现：沟壑纵横的山西大地，正在迎来通用航空发展的黄金期，包括9个开展通用航空服务的运输机场、38个A2级及以上通用机场、22个满足固定翼飞机起降的A3级通用机场、若干个直升机场及起降场的通用机场布局逐渐清晰。
不久前，山西省政府办公厅发布《山西省通用机场布局规划（2018—2030年）》，明确将新建大同灵丘（军民合用），忻州繁峙、代县，临汾侯马、乡宁，运城绛县、芮城，晋城阳城等通用机场。到2030年，山西提供通用航空服务的机场可达69个（未含直升机场和起降场），平均约每0.23万平方公里分布1个通用机场，通用航空服务基本覆盖省内所有县市。
山西将在省内交通不便地区、偏远地区开展通用航空短途运输，完善综合交通运输体系，缩短地区之间的通达时间，提升均等化航空服务能力。针对省内矿产资源、旅游资源丰富情况，开展农林喷洒、航空植保、地质勘察、飞行体验、空中观光、高端旅游以及空中跳伞等通航业务。
提升通用机场利用率，是山西通用航空今后发展重点。按照部署，今年到2020年为起步期，山西通用机场建设预计总投资达100亿元。其中，太原武宿国际机场主要发展公务机业务，将成为中高端公务机的主要服务保障基地。已建成的运城张孝、长治王村、大同云冈、吕梁大武、忻州五台山、临汾乔李等支线机场，将通过机场改扩建或建设改造，加强通航基础设施建设，完善通用飞机专用机坪及通航公司基地、机库、维修区等通航基础保障设施，满足通航作业、短途运输、低空旅游、应急救援等通用航空发展需求。
2021年至2030年，山西预计总投资90亿元，将完成新建运输机场的通航设施建设，继续改善现有运输机场通航设施；新建满足固定翼飞机起降的通用机场约28个，新建直升机场及起降场若干个，同步规划建设通用航空服务飞行保障体系。
新闻多一点
山西航空产业集团40年变革发展之路
以时间来丈量，40年只是沧海一粟;以事件来刻录，40年可以成为永恒。40年，山西机场的变革之路奔涌向前;40年，民航发展的改革之考从未停止。
——1978年，中国民用航空第二飞行总队落户山西，飞机从无到有，机型机种逐步更新换代，共有执管飞机38架，主要从事通用航空飞行。
——1989年，民航二总队更名为中国通用航空公司，是当时全国最大的通用航空企业。
——1997年，山西民航改组，分离为民航山西省局、东航山西分公司和东方通航公司。山西通航业逐渐萎缩，客货运飞行得到长足发展，航线密度逐年加大，国际地区航线相继开通，俄罗斯货运包机促进了山西对外经济贸易的发展。
——2003年，山西省民航机场集团公司(管理局)成立，实行“一套机构两块牌子”属地化管理。
——2017年12月27日，政企分开，机场公司改制更名为“山西航空产业集团有限公司”。
作为中国最早开发和发展航空的省份之一,作为曾经的中国通用航空产业发展排头兵，山西航空产业集团公司几经变革，发展的主旋律一直未曾改变，尤其是党的十八大以来的近5年里，山西航空产业集团有限公司驶入了发展的“快车道”。
来源：世界晋商网综合国际空港信息网 等综合报道
