作者：山西资本圈
与资本市场“暂别”半年后，大运汽车股份有限公司（以下简称“大运汽车”）再度“高调回归”。
山西资本圈注意到，近日，山西证监局官网更新最新拟上市辅导企业名单，大运汽车已于2018年6月19日在山西证监局进行A股首发上市辅导备案登记，此举意味着这家总部位于山西运城的国内民营重卡企业正式拉开“冲刺”IPO序幕。
作为山西知名大佬远勤山旗下最重要的资产，大运汽车经历十年的发展，如今已发展成为中国民营重卡企业的领军代表之一，拥有大运集团大部分汽车制造资产，2017年销售收入成功突破百亿，并成为山西省公开表彰的50家优秀企业之一，可以说“风光无限，而与此同时，大运汽车在资本市场亦收获“颇丰”。
2016年12月，大运汽车成功挂牌新三板，公司正式“谋局”资本市场。当然，挂牌首年的大运汽车也并没有让人失望， 尤其是在经历资产重组之后，公司业绩迅速“飙升”的同时，也完成了高达逾17亿的大额募资：
2017年9月，大运汽车完成向远勤山、中冀汇智、中小企业基金、海尔创业等在内的9个机构或个人合计发行2.21亿股，每股发行价格为8元，合计募资高达17.7亿元，如果按此发行价格来测算，大运汽车的估值便已达到85亿元左右，即便不考虑A股溢价，超过半数以上山西辖区A股上市公司，所以这份“成绩单”即便放在A股市场也足够靓丽。
不过稍显意外的是，2017年10月，也就是大运汽车完成17.7亿募资仅仅一个月左右的时间，公司突然宣布停牌，并随后于2017年12月正式终止在新三板挂牌，而这离其当初挂牌前后恰好一年时间。
对于此举，山西资本圈此前也分析过，在公司营收破百亿、业绩大增的背景下，公司选择在引进重要股东之后迅速退出，不排除是为了未来谋局A股或者其他更高层次资本平台的可能。另外，根据大运汽车的股改时间及业绩表现来看，公司迎来三年之期的2019年无疑将面临一个很好的上市契机，而2018年将是关键筹备期，所以大运汽车再度回归资本市场应是情理之中（”大运汽车营收破百亿背后：募资17亿后悄然终止新三板挂牌）。
果不其然，仅半年后，大运汽车便不负众望再度“回归”，公开宣布拟通过IPO实现A股上市。如今大幕拉开，未来已来。
