“煤老板”马国利再收罚单。
近日，山西长治联盛首阳山煤业有限公司因“3110综采工作面回风顺槽超前单体支柱有三根的初撑力小于规定值，初撑力分别为2Mpa、4Mpa、10Mpa”，被长治市上党区应急管理局处以警告并罚款人民币24000元。
根据公告内容，对山西长治联盛首阳山煤业有限公司因“3110综采工作面回风顺槽超前单体支柱有三根的初撑力小于规定值，初撑力分别为2Mpa、4Mpa、10Mpa”，以上事实违反了《中华人民共和国安全生产法》第五十七条的规定,依据《安全生产违法行为行政处罚办法》第四十五条第（一）项的规定，应予处罚。决定给予山西长治联盛首阳山煤业有限公司警告，并处罚款人民币24000元整的行政处罚。
在今年1月12日，该煤业公司因不符合安全生产相关规定被罚10万元。2月26日又因超量取水被罚3万元。本次，是该煤业公司在今年的第三张罚单。
山西长治联盛首阳山煤业有限公司成立于2009年，是长治联盛煤业投资有限公司（以下简称联盛煤业）旗下子公司。后者是由山西成功投资集团有限公司持股79%，是“煤老板”马国利的公司。
马国利，是长治响当当的人物，“会入地、会上路、还会上天”。
煤炭：11天让利8千万
马国利，1967年出生的承德隆化人，却将战场选在了山西。
马国利出生在一个军人家庭，从小耳濡目染养成了一身正气，八十年代入伍参军，几年的军旅生涯让他具备了超于常人的执着与胆魄，转业后主动放下铁饭碗走上自我创业的道路。
几经磨砺后，在1998年4月14日，马国利和十几个弟兄怀揣筹集来的60万元在长治注册成立了山西成功煤炭流通有限公司，马国利总经理、董事长。期间，马国利充分利用当地网络资源，开展煤炭储运一体化业务。旗下联盛煤业投资有限公司拥有现代化煤矿7座，据悉产能高达870万吨。除此之外，马国利的成功煤炭还拥有K18自备车，铁路煤炭集运站3个，号称1600万吨的发运能力，主要从事煤炭的公路、铁路销售，业务遍及电力、化工、钢铁等领域。
马国利曾表示，在2008年奥运会，国家一纸政策要求必须保京津唐供电，其11天让利高达8千万。
如今，煤炭板块依然是马国利资产的重要来源。但伴随着发展，以及政策对煤炭安全的从严整治，马国利的煤炭板块也多次发生安全事故，如2017年3月9日，联盛长虹煤业3101综采工作面运输顺槽和联络巷交岔口处发生一起顶板事故，造成3人死亡，2人受伤，直接经济损失635.9万元。2022年7月17日，联盛首阳山煤业井下3#煤一采区运输巷325m-336m处发生一起一般顶板事故，造成2人死亡，直接经济损失358万元。
与此同时，也数次因违规违法被罚：
今年1月28日，山西长治联盛长虹煤业有限公司因消防设施、器材配置、设置不合规被罚4万元。2月23日，长治联盛太义掌煤业有限公司因主通风机停止运转等违法安全生产法，被罚3万元。3月4日，该公司又因超量取水被罚5万元。5月30日，长治联盛西掌煤业有限公司因采区运输巷内安装的无级绳连续牵引车张紧力保护装置安装在护栏外侧，安全保护装置失效等被罚5.2万元，同日还因相关考试未如实记录考核结果等被罚4.5万元。6月6日，又因不符合作业规程要求被罚1万元。
加上联盛首阳山煤业有限公司三次被罚，据不完全统计，长治联盛煤业投资有限公司旗下煤矿公司今年已收到超38万元的罚单。
飞机：全国首家“新三板”固定翼通航企业
在山西乃至国家大力发展航空经济时，马国利已经是航空领域的老玩家。
马国利曾讲：我从小喜欢机械行业，我有一个梦想，有一天能够让自己飞上天。
于是在20年前，马国利便将梦想变为现实。
2002年，马国利投资购买了两架运12飞机。2010年成立山西成功通用航空服务有限公司，11月12日获民航局批准。并在2015年在“新三板”挂牌，成为全国首家“新三板”固定翼通航企业，现已成为行业中的龙头企业。
2013年1月16日，成功航空获得中国民航华北地区管理局颁发的运营证。并于2014年9月5日取得CCAR-145维修许可资质，成为山西首家按照民航CCAR-91规定运营的民营通用航空公司。到2014年，马国利拥有6架高端公务机和运12飞机，组建了一支经验丰富的飞行员、维修、飞行调度、飞控和运营管理团队。
目前，成功通航下辖一个CCAR-145维修单位、1家广州分公司和1家全资子公司，拥有CCAR-135、CCAR-91运营资质，共执管各型飞机36架，主营人工影响天气、应急救援、短途运输、航空护林/灭火、公务机代/托管、私用驾驶执照培训、大气物理探测、航拍航测、航空旅游与地面服务代理等业务。其以长治王村机场为主运行基地，在大同、太原、运城、临汾、广州白云等地设分基地，飞行作业区域遍及北京、天津、河南、山东、广东等20余省份。
近年来，在山西省获批国家通用航空产业发展示范省，并在今年政府工作报告中强调要积极发展低空经济，建设通航机场，组建发展通航机队，推动通航全产业链发展，加快通航示范省建设的背景下，山西航空经济得到空前发展。
如在2018年由山西航产集团与中国航空国际建设投资有限公司共同出资成立的山西通用航空集团有限公司，旨在打造国内首个“央地合作”的省级通航平台企业。
在2023年，原本诞生于黑龙江的航空公司龙江航空注册地迁入太原，并注册变更为太原航空集团。今年4月，太原市政府与太原航空集团签订总投资约200亿元的战略合作协议，将在太原市建设航空总部、航空物流基地、航空维修基地等核心项目。
多个有政府扶持的航空公司正在山西市场崭露头角，对于已是老前辈的成功航空而言，竞争力加剧。
汽车：是山西唯一拥有全资质的整车制造商
2009年6月，成功集团在山西长治县成立山西成功汽车制造公司，成为当时山西唯一具备微型汽车整车生产资质的企业。为发展汽车板块，马国利在成功集团汽车事业部下设汽车工程研究院、发动机制造、汽车制造等5家独立子公司。
按照官方定位，成功汽车是山西省唯一拥有完整整车生产资质的汽车制造企业，是集研发、生产、销售和售后服务为一体的全产业链公司。公司拥有长治、遵义两个独立整车生产基地。其中，长治汽车制造厂是完全拥有自主知识产权的整车生产企业，拥有年产30万辆的汽车生产能力；贵州汽车制造厂拥有独立的整车生产资质，拥有20万辆的汽车生产能力。
2014年，成功汽车进军海外市场。据悉，目前成功汽车已拿到超过10000台的年度海外订单，在阿联酋、巴西、秘鲁、埃及等46个国家都拥有自己的大客户或销售网络，并计划于在今年5月底进入迪拜市场。
长期以来，成功汽车都将质量放在第一位。马国利曾表示，虽然我们是一个新兵，但是我们用的配件，从研发一开始，瞄准的就是国内一流的这些配套件，当然串出来的车质量品质肯定也是有保证的。
但在去年12月，成功汽车决定召回2016年11月30日至2017年12月22日生产的部分太行成功牌纯电动封闭货车（产品型号SCH5022XXY-BEV1、SCH5022XXY-BEV5），共计2752辆。据悉，其召回车辆因动力电池内部电芯一致性问题和电池包维修开关橡胶密封圈结构设计问题，动力电池可能发生热失控，存在起火风险。
但不可否认的是，马国利是成功的，在煤炭、汽车、飞机领域都闯出了一片天地。2023年，三领域齐发力的成功集团实现销售收入38.50亿元，全年上交税费5.48亿元。
按照其规划，成功集团仍将加快推动产业+⾦融+数字经济的多层次融合，打造⼀个创新能⼒持久、经济效益良好、国内⼀流、国际知名的现代企业集团。
