6月24日晚间，美锦能源披露公告称，公司董事、财务总监郑彩霞，董事、董事会秘书赵嘉，总工程师李颜龙拟合计3000万—4500万元增持公司股份。
根据公告，上述人员将根据市场情况，计划自公告披露之日起6个月内通过集中竞价交易方式增持公司股份，郑彩霞增持金额不低于1000万元，不超过1500万元（含）；赵嘉增持金额不低于1000万元，不超过1500万元（含）；李颜龙增持金额不低于1000万元，不超过1500万元（含）。
这次股份增持，是美锦能源管理层对公司内在价值和长期增长潜力的高度认可，同时也传递给市场一个积极的信号：公司正以稳健的步伐，迈向更加辉煌的未来。通过增持股份，管理层与所有股东共同承担风险，共享成果，这不仅增强了投资者的信心，也为公司的长期稳定发展奠定了坚实的基础。
美锦能源董事长姚锦龙在股东大会上的发言中表示，在行业不太明朗的情况下，公司将根据市场变化，灵活调整生产策略，相应提高煤化工产品产量，个性化定制焦炭品种，实现效益最大化。2023年，煤炭效益明显，今年将继续保持产出，同时在氢能领域持续布局，等“风”来。
美锦能源始建于1982年，初期主要从事主要从事焦炭及多种精细化工产品的生产和销售，全部采用国内先进的技术和设备。2007年，公司借壳上市，2015年完成重大资产重组，并拥有焦化产能715万吨/年，煤炭产能630万吨/年，形成了“煤-焦-气-化”完整产业链。
2016年开始布局氢能源板块。2017年，美锦能源两次南下，3.12亿拿下佛汽集团持有的佛山市飞驰汽车51.2%的股权。至今，美锦能源已完成氢能较为完整的产业链布局，包括氢气“制-储-运-加-用”全产业链以及气体扩散层-膜电极-燃料电池电堆及系统-整车制造的核心装备产业链，成为能源行业革新者。
为了加大在氢能源领域的投入，美锦能源在2020年9月开启定增，发行股票总数1.96亿股，发行价格5.6元/股，募资净额10.86亿元。2022年5月，美锦能源发行了规模超过30亿元的可转债。
据公开信息，最近三年，美锦能源仅明面上就净投入4.97亿元、5.89亿元和6.75亿元，其中不包括公司在短期内用于维持氢能业务运营和偿还债务的支出。
美锦能源现金流状况良好。2024年第一季度，美锦能源实现营业总收入41.93亿元，同比下降21.45%；归母净利润亏损3.61亿元，上年同期盈利4.02亿元；扣非净利润亏损3.63亿元，上年同期盈利3.89亿元；经营活动产生的现金流量净额为1.39亿元，上年同期为-5906.78万元；报告期内，美锦能源基本每股收益为-0.08元，加权平均净资产收益率为-2.44%。
作为氢能行业头部企业，美锦能源旗下拥有飞驰科技以及青岛美锦两大新能源商用车整车制造厂，合计年产能10000辆，产品涵盖城市客车、物流车、冷藏车、自卸车、牵引车等各类型三十余种。经过数年发展，飞驰科技早已成为国内氢燃料电池汽车行业领军企业，青岛美锦也逐步成为氢燃料电池汽车行业技术先锋。
目前，美锦能源正处于从传统能源向氢能全产业链转型的关键时期，本次增持不仅是对公司未来发展前景的认可，更是对股价稳定性的有力支撑。此举彰显了公司管理层与股东之间利益的深度绑定，以及对公司战略转型的坚定支持。此外，通过这次资本运作，公司展现了对未来发展的深思熟虑和积极布局，彰显了其在行业中的前瞻性和引领力。
