小米汽车爆火之后，远在美国的贾跃亭老师，竟然炮轰雷军造车，称山寨文化、走捷径模式和follower思维却被很多人奉为圭臬，令人担忧。
自雷军召开小米汽车发布会后，网上对其褒贬不一。
4月1日，造车十年的贾跃亭也把“枪口”对准了它。当天14：41，定居美国的著名汽车行业先行者贾跃亭先生在社交媒体上发布文章，对小米汽车山寨抄袭走捷径的行为感到担忧。
文章公开指出，小米造车的执行力和营销能力诚然值得点赞，但是，山寨文化、走捷径模式和跟随者思维却被很多人奉为圭臬，令人担忧。价值观决定了天花板，对标、抄袭和浅层次的创新无法带来根本性的技术变革和基础科技超越。
“只有变革文化成为主流，而不是山寨文化依然盛行；只有原创精神刻进创业家的骨子里，而不是将follower思维视为创业‘圣经’；只有涌现出一个又一个伟大企业家，而不是仅仅培育出一批批成功的商人；只有科技产业的头部企业成为开创者，而不是走捷径的跟随者；只有建立全球价值观征服全球市场，而不仅仅是着眼局部市场利益；才能真正推动中国科技进步，引领全球产业变革。”贾跃亭说道。
就在前几日，特斯拉CEO马斯克疑似在推特上内涵小米，认为“对任何技术的正确评价不应仅局限于与竞争对手的比较，而应更关注其物理极限的突破。”
而这是因为在小米汽车发布会上，雷军通过小米惯用的营销手法，将这款车型与特斯拉Model3进行了详尽的对比，声称小米Su7在多个方面均优于对手。
小米SU7开售之后，27分钟大定破5万；4月1日，小米SU7创始版再次开售，5000辆车被“秒空”。不少车主反映，目前订购小米SU7，交付周期已超过半年。据小米汽车公布的数据，上市24小时，小米SU7大定88898台。
就在小米吸走整个车圈流量的时候，各大汽车产商已经坐不住了，纷纷宣布降价或变相降价，幅度在5000元至2万元不等。
问界新M7起起售价降低2万元至22.98万元，同时取消了价值1.5万元的科技舒享包，实质降价5000元。
小鹏G9现车限时减免至高2万元。
蔚来推出最高10亿元油车置换补贴。
一汽-大众全系限时追加现金补贴至高5000元。
极氪汽车在4月1日推出007后驱增强版，售价为20.99万，成为007的入门车型，比目前的在售车型起售价下探了2万元。
3月30号中午，雷军发文，他称小米su7是为了Model 3车主而造，希望Model 3车主不要犹豫，赶紧把车换成小米su7。
马斯克吐槽的是雷军捧高踩低，贾跃亭开喷的是雷军山寨抄袭走捷径。
早在去年圣诞，小米汽车外形发布时，雷军就表态，小米汽车的目标是对标豪车，媲美保时捷、宝马、特斯拉。
在小米汽车发布会后，网上就有人指出小米抄袭保时捷。很多网友指出小米SU7设计与保时捷Taycan的侧面极为相似，戏谑地称之为“保时米”。
这样的评论不仅揭示了小米SU7与保时捷在设计上的相似之处，也反映了公众对于汽车设计原创性的高度期待和对于抄袭行为的不齿。
网络流传的SU7与保时捷TAYCAN的对比图
还有网友表示，小米SU7甚至连宣传语都是抄袭吉利的。小米SU7的目标：造一台50万以内最好看的轿车，造一台50万以内最好开的轿车，造一台50万以内最智能的轿车，更是一台高品质的车。有网友发现，吉利博越在2017年的标语是“好看、好开、好智能”。
这么一说，还真有点相似。
其实多年来，汽车外形设计抄袭在业内一直备受关注。比如比亚迪F3/6/S6/M6模仿过丰田、奔驰和雷克萨斯，长城赛弗模仿丰田4Y、H3与五十铃高度相似、M2模仿丰田B/b等，奇瑞瑞虎模仿RAV4、QQ模仿雪佛兰乐驰等等。
不过，不少网友也表示，相比贾跃亭，雷军确实是把车造出来了。
不说小米汽车造型与保时捷雷同，仅看短短三年，小米汽车品牌广被熟知并成功量产这一点，雷军是成功的。
据世界晋商网了解，小米造车消息始于2020年，当时市场就传出小米将会进入汽车行业，到了2021年3月份，小米正式对外发布公告，小米正式批准智能汽车业务立项，首期投资100亿。
当时雷军信誓旦旦，将投入1000亿打造小米汽车，他更是立下了豪言壮语：“小米汽车是我人生之中最后一次重大的创业项目，愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战。”
如今雷军真的成功了。
相比而言，贾跃亭10年造车FF（法拉第未来）却未量产，的确不如雷军。
贾跃亭和雷军，都是依托互联网思维进军汽车产业，从手机到电视到汽车。
早在10年前的2014年，贾跃亭开启了他的造车梦，成立FF，旗下首款车型FF 91在2017年的CES上亮相，引起了业界的广泛关注。FF 91被宣传为一款高端智能电动汽车，拥有超过1000马力的动力系统，0-60英里/小时的加速时间仅为2.39秒，续航里程超过300英里，还配备了先进的自动驾驶和人工智能技术。
然而，从亮相到交付，法拉第未来经历了漫长的等待。在此期间，该公司不断遭遇各种困难和挑战，包括资金紧张、高管流失、供应商纠纷、法律诉讼、工厂建设延误等。
2023年5月份，造了9年的FF91终于量产开始交付了，贾跃亭称是“九年一剑，造车梦圆”。但目前仅交付了11辆车。前不久，因涉及FF91的安全气囊警告灯问题，需要进行升级，交付的11辆FF91将全部召回。
此外，注意到，在今年2月，法拉第未来（FF）洛杉矶总部房东——雷克斯福德工业公司（Rexford Industrial）在洛杉矶高等法院对法拉第未来公司提起诉讼，指控其拖欠了1月、2月的房租及相关维护费、税款。据称，法拉第未来一共拖欠了9.1万美元（当前约合66万人民币）的租金，此外，房东在诉讼中还要求收回大楼。不止是在洛杉矶，法拉第未来还被其在圣何塞办公室房东BXP Realty起诉，FF自2022年起租用了BXP Realty在当地的一间办公室。
一个是三年量产，但被指山寨，一个是十年造车却未能完全量产，你站谁？
