在山西省代表团南下广东，拿下与全球500强、航空工业巨头霍尼韦尔航空航天科技集团的国际大单后，山西省迅速展开关于低空经济、通用航空业的扶持政策。
4月18日，省长金湘军主持召开省政府第38次常务会议，研究设立低空经济和通用航空业发展基金等工作。
会议同意设立山西省低空经济和通用航空业发展基金，强调要深入贯彻习近平总书记关于发展新质生产力的重要论述，聚焦国家通用航空业发展示范省建设目标，打造低空经济、通用航空等战略性新兴产业，以科技创新引领现代化产业体系建设，加快培育高质量发展新增长引擎。要坚持市场化、法治化、专业化原则，规范有序开展基金募集、投资和管理运行等工作，加强项目储备，明确投资方向，落实风控措施和容错机制，充分发挥政府引导资金增信作用和杠杆效能，吸引社会资本加大投入，更好助力中国式现代化山西实践。
世界晋商网了解到，这并不是我省首次设立低空经济和通用航空业发展基金。
在去年12月，太原举办了山西省通用航空业发展基金募资推介会，重点支持我省通用航空基础设施建设以及航空制造业、服务业、金融业和其他航空附属产业领域的发展。推介会邀请省国运公司、山西金控集团及山西交控集团、山西航产集团等18家省属相关国企，北京麒麟航空公司、长治成功通航公司等7家通航基金储备项目单位参会。
据悉，山西省通用航空业发展基金拟定由省政府出资发起，通过募集省属相关国企、金融机构、央企等社会资本方资金及下设三级子基金的形式，着力放大基金撬动效应，计划形成首期10亿元、总规模50亿元的基金规模。
而在大同市的政府工作报告中，也明确研究设立通航产业发展引导基金，充分发挥财政投入资金带动作用，推动通航企业加强运营管理、提升发展效益。
特别值得一提的是，山西喆航航空工业有限公司正是由上海喆航航空科技有限公司和山西黄河股权投资管理有限公司共同投资设立，双方分别持股51%、49%，注册资本3.6亿元，是一家专业从事直升机整机设计研发和生产制造的高科技企业。
而山西黄河股权投资管理有限公司由山西太行产业投资基金管理有限公司控股，该投资基金背后指向的是山西金融投资控股集团有限公司。
前不久，山西喆航航空工业有限公司取得了中国民航局颁发的ZH281A直升机型号合格证和生产许可证，成为国内首家获批生产直升机的民营企业。这不仅意味着喆航的直升机已经具备量产条件，更标志着民营企业自主制造直升机从无到有的重大跨越。
自2021年2月“低空经济”概念首次被写入国家规划，到2023年低空经济被提升至战略性新兴产业，低空经济、通用航空业就已经有着巨大的潜能。
相关数据显示，去年中国低空经济规模达到5059.5亿元，增速高达33.8%。2030年有望达到2万亿元。预计到2025年，“低空经济”对中国国民经济的综合贡献值将高达5万亿元。
在此背景，今年成为低空经济、通用航空业的“逐鹿年”。首先是今年全国两会首次被写入政府工作报告，再到3月27日，工信部、科技部、财政部、中国民用航空局发布《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，都在印证着低空经济、通用航空业的竞逐浪潮已然来临。
今年，各省纷纷将低空经济、通用航空等相关内容写入政府工作报告，并陆续出台支持政策等。就在4月18日，苏州市也召开了低空经济发展推进大会。苏州结合当地实际，坚持安全第一，集聚多方力量，积极稳妥布局低空经济新赛道，争创全国低空经济示范区。
还有多家企业也入局，包括广汽、小鹏、吉利等都在飞行汽车赛道中展开竞争。
而山西省，今年也蓄全力发展。
世界晋商网注意到，本次召开会议研究设立低空经济和通用航空业发展基金，已经是山西省今年在低空经济和通用航空业方面的第五个大动作。
首先，是在今年省政府工作报告中，金湘军省长便强调要积极发展低空经济，建设通航机场，组建发展通航机队，拓展应用场景，推动通航全产业链发展，加快通航示范省建设。
3月15日，航空工业昌飞与山西航产集团在景德镇签订了10架AC311A“吉祥鸟”直升机购销合同及合作框架协议，标志着航空工业和山西省开启“央地合作”新篇章。
3月28日至30日，山西省委常委、太原市委书记韦韬率太原市党政代表团赴北京考察学习，走访航空航天领域领军企业，表示将聚焦服务建设国家通用航空业发展示范省。
在近日，禧佑源航空科技集团有限公司与全球500强、航空工业巨头霍尼韦尔航空航天科技集团签署合作协议，其将成为霍尼韦尔飞行控制系统及其相关产品的经销商之一，双方将合力开拓本土市场，加快客户服务的响应速度，推动航材供应本地化布局。同时还有太原西山文化旅游示范区与全球领先的智能自动驾驶飞行器科技企业亿航公司签约等。
事实上，我省在低空经济、通用航空业的发展已有5年。
2018年，山西获批国家通用航空产业发展示范省，省委、省政府高度重视，提出了“建通航示范强省、拓转型发展新空”的发展战略和建设“南有珠海、北有太原”的航展格局。“十四五”期间，山西省通航产业将实施“飞起来”“示范带动”“通航强省初现雏形”三步走战略。扎实推进通航基础设施建设、应用场景搭建、产业链条构建、市场主体培育、航空文化宣教等各项工作。
目前，我省在低空经济、通用航空业方面的项目有很多。
包括在2018年，山西航产集团与中国航空国际建设投资有限公司共同出资成立山西通用航空集团有限公司，合力打造国内首个“央地合作”的省级通航平台企业。
还有山西航空产业综合馆。该馆于2023年4月26日正式开馆试运营，这是山西省首个集历史展示、模拟仿真、科普研学、互动体验于一体的大型综合航空文化场馆。
去年，多弗集团计划在太原清徐县投资建设航空产业园及研发中心项目，总投资40.78亿元。该项目由太原市政府帮助引进，由多弗集团投资。
禧佑源航空科技再制造基地项目规划面积1089亩，是2019—2024年山西省重点建设项目，分属新兴装备制造业，是国内唯一位于综合保税区内的航空科技再制造企业。投产后预计年总产值236亿元。
此外，还有太原武宿国际机场三期改扩建工程、吉县通用机场选址、总投资1791.4245万元的晋城机场开建，以及山西省晋中市榆社县委副书记、县长魏栋主持召开航空飞行营地建设项目推进会等等，都在加速我省建设通航示范省。
山西省太原和大同是两大重点发展城市。
去年8月，金湘军前往太原理工大学院士科创基地，在太原调研通航产业发展，并主持召开山西省国家通用航空业发展示范省建设领导小组会议。此外，金湘军还前往大同通用航空器研发制造基地，认真听取基地建设等情况介绍。足以见得省政府对太原、大同低空经济的关注。
首先，太原有着扎实的工业基础和完备的机械制造业体系，在航空原材料及零部件生产方面基础雄厚。在原材料研发领域，太钢集团、三元碳素有限公司、国电投山西铝业等企业在航空机载产品的应用制备研究，以及太原理工大学航空航天学院、中北大学航空航天科技教育研究院和山西通用航空职业技术学院，形成了高低搭配、技术技能有效衔接的航空人才培养体系。此外不少航空项目也都落地在太原，还数次举办国际通用航空博览会，是我省率先发展低空经济、通用航空业的首选之地。
而大同，在2019年便获批全省通用航空业发展示范市。目前，其已率先在全国形成“一园一校一机场一基地”全产业链发展格局；研发制造、机场运营、通航教育、航空体育通航产业板块粗具雏形；以南六庄、灵丘通用机场和通航飞行服务站为代表的地空飞行服务保障网相继建成....成为能与太原第一梯队发展低空经济、通用航空业的省内城市。
以太原、大同为头阵，加之政策扶持和众多项目落地，我省有望尽早建设成为通航示范省。
