5月27日，中共中央政治局召开会议，审议《新时代推动中部地区加快崛起的若干政策措施》，并指出推动中部地区崛起是以习近平同志为核心的党中央作出的重大战略决策要深刻领会党中央战略意图，始终紧扣中部地区作为我国重要粮食生产基地、能源原材料基地、现代装备制造及高技术产业基地和综合交通运输枢纽的战略定位，着力推进各项重点任务，推动中部地区崛起取得新的重大突破。
而在5月28日A股上市公司山西高速召开的2023年度股东大会上，山西交控集团“掌门人”兼任上市公司董事长的武艺直言，新政策的审定是对山西高速发展的一大利好消息。
年报显示，2023年，山西高速实现营业收入17.12亿元，归母净利润4.59亿元，基本每股收益为0.3126元。此外，公司拟向全体股东每10 股派发现金红利人民币 0.45元（含税），合计拟派发现金红利 6602.895 万元（含税）。
武艺表示，2024年，山西高速将立足于“全力打造国内一流综合交通类上市公司”的战略目标，充分运用投资优势和资本运作优势，深入开展提质增效和降本增效两大行动，全面筑牢风险防控体系，努力打造上市公司投融资平台、运营管理示范平台和转型升级产业平台。
会上，山西高速总经理韩昱还就股东关注的分红政策、建设成本、经营状况等议题进行了详细解答。值得注意的是，在刚刚结束的山西辖区上市公司2024年投资者网上集体接待日活动上，山西高速也收到许多股东对公司业绩的关注。
山西资本圈注意到，韩昱就“公司如何扩大资产规模、增强核心竞争力和抗风险能力”时，对山西高速近年来的重要资本运作进行了回顾：公司于2018年实施完成重大资产置换，主营业务由精细化工转变为高速公路管理和运营，上市公司经营业绩有了根本变化。2020年公司再次启动发行股份购买资产并募集配套资金项目，本次重大资产重组实施完成后公司在资产规模、高速公路运营里程、经营业绩和抗风险能力方面得到进一步提升。2023年11月，公司实施完成以现金方式收购山西省太佳项目管理咨询有限公司100%股权项目，收购完成后公司新增一座经营性大桥，对持续扩大资产规模、提升资产质量、增强抗风险能力和企业竞争力，以及改善财务状况和经营成果具有一定的积极影响。
另外，对于2023年公司路域经济增长较快，韩昱表示，其主要原因源自优化路产巡查和赔偿追缴机制，持续盘活沿线闲置资产，努力增加路域经济收入；二是大力推进分布式光伏项目投产达效，并在此基础上新增储能和风能，深入推进绿色能源业务发展，持续加大充电桩建设力度，打造同时具备“油、气、电、甲醇”4种能源补给功能的“综合能源补给岛”，进一步促进业务结构的优化和经济效益的提升。
来源：山西资本圈
