在能源领域，煤炭一直占据着重要的地位。随着全球能源结构的调整和环保要求的提升，煤炭物流行业也在不断地进行着转型升级。在此背景下，山西省首家煤炭上市公司兰花科创将牵手山西绿电通物流科技有限公司，入局万亿级煤炭物流市场。
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7月24日，兰花科创发布公告称，董事会同意全资子公司山西兰花科创销售有限公司与山西绿电通物流科技有限公司共同出资设立新公司。新公司拟注册名称为晋城绿电通物流科技有限公司，注册资本3000万元。其中绿电通出资2700万元持股90%，兰花科创销售出资300万元持股10%。
据悉，新公司将通过充换电站、绿电运输车辆、工程机械车辆的投资、建设和运营，为公司所属单位提供充换电、货物运输、货物倒运等服务，并推广以绿电车辆运输、货物倒运为核心的综合智慧能源解决方案。
对于成立新合资公司，兰花科创表示，是为积极采用智能充换电站及配套设施、绿电物流运输车辆等新能源技术，促进公司产品销售和运输工具的绿色低碳化转型，实现能源与环境的协调发展。
兰花集团成立于1997年，核心控股企业兰花科创于1998年12月在“上交所”上市，是兰花集团独家发起募集上市的山西省首家煤炭类上市公司。兰花集团以煤炭和煤化工传统产业为主，后延伸出新材料、新能源、医药健康、房地产、现代服务业等多元化产业。
兰花集团以煤炭开采为核心业务，因此将主要资源和精力都集中在这一领域。在煤炭行业中，物流作为连接煤炭生产和消费的重要环节，扮演着至关重要的角色。
随着市场竞争的加剧和环保政策的收紧，传统的煤炭物流模式已经难以满足现代企业的需求。据统计，煤炭的物流费用占据了成本的一大部分，高达50%以上。就传统“西煤东送、北煤南运”来看，煤炭运输不仅距离远、范围大，由于煤炭综合物流通道和现代物流发展不完善，导致煤炭物流成本远高于发达国家。据数据显示，中国1000公里的煤炭物流成本是美国的10-15倍，日本的15-20倍。
煤炭的运输往往涉及长距离和广泛的地域覆盖，这就要求物流企业必须有综合智慧能源解决方案。通过整合大数据，连接物流的各个关键环节，从而实现数据的高效交换、物流资源的优化配置、服务响应的敏捷性提升以及资金和票据流转的高效管理。
兰花科创成立新物流合资公司，为进一步完善煤炭物流体系，提升整体的物流效率和服务质量。
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在众多做物流的公司中，兰花科创为什么选择了名不见经传的山西绿电通物流科技有限公司（简称：山西绿电物流）？
天眼查显示， 山西绿电通物流科技有限公司，成立于2024年3月13日，系日照新盛泰供应链成员，位于山西省临汾市，是一家以从事研究和试验发展为主的企业。企业注册资本3000万人民币。法人庄见华。
该公司控股股东为山东日兴智慧物流有限公司，持股51%；另外一个股东为日照绿电物流科技有限公司，持股49%。穿透股权看，山西绿电物流最终受益人为李岩和申海泉。注意到，李岩是日照新盛泰供应链有限公司的实控人，申海泉是日照浩瑞信供应链有限公司的实控人。二者均来自山东日照。
李岩所控股的日照新盛泰供应链有限公司及其族群公司均是以物流、智慧物流等为主业的公司，注册地基本在山东日照。
申海泉所控股的日照浩瑞信供应链有限公司及其族群公司是以换电、新能源、物流等为主业的公司，注册地在山东日照、海南和临汾。
注意到，申海泉所控股的族群公司中有一家名为临汾绿电通物流科技有限公司（简称：临汾绿电物流），成立于2024年4月30日，系日照浩瑞信供应链成员，位于山西省临汾市，是一家以从事研究和试验发展为主的企业。企业注册资本2000万人民币。法人也是庄见华。
山西绿电物流和临汾绿电物流注册地均在山西临汾，法人都是庄见华。不难看出，山东两位物流企业家李岩、申海泉打算在山西智慧物流领域大展身手。
网上关于李岩、申海泉的公开报道并不多。但在2022年一篇名为《钢贸联盟:项目为王 打造精致楼宇服务体系》的报道中写道：2021年，日照钢贸联盟物流有限公司坚持以“楼宇经济”政策为依托，以兴业国际财富中心为载体，秉承“项目为王”的工作理念，聚焦“四新”，大抓招引，大干项目，楼宇先后招引企业家，全年纳税4.5亿元。
该报道中提到的日照钢贸联盟物流有限公司（简称：日照钢贸联盟）是李岩名下的公司，该公司成立于2018年，日照新盛泰供应链成员，位于山东省日照市，是一家以从事道路运输业为主的企业。企业注册资本2000万人民币。
从该报道中可以看出，日照钢贸联盟不仅涉足房地产招商领域，而且公司在山东日照具有一定知名度。
也就是说，兰花科创选择与山东日照物流行业翘楚合作，共同进军煤炭物流市场。李岩、申海泉两位企业家均在物流行业有着丰富的经验和资源，他们的加入无疑为兰花集团的物流业务注入了新的活力。
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山西省煤炭储量达到2709.01亿吨，位居全国之首，为煤炭物流行业的发展提供了坚实的资源基础。山西省的煤炭物流体系以铁路运输为主，辅以公路等其他运输方式。但其物流市场存在一定的混乱，缺乏一体化、综合化的物流服务。此外，煤炭物流的绿色化程度有待提高，传统的运输方式在环境污染和资源利用率方面存在不足。
2023年1月，山西省人民政府印发了《山西省煤炭行业碳达峰实施方案》，山西省将推动煤炭产业绿色低碳转型，以实现碳达峰目标。这不仅意味着煤炭开采和使用方式的变革，也预示着物流行业的全面升级。
煤炭物流行业的发展趋势指向绿色化和智能化，煤炭物流领域正迎来万亿级市场规模的"新蓝海"。
兰花科创此次进军煤炭物流行业，一是为了降低集团物流成本，二是为了提升整体物流效率和服务质量，三是为了挖掘更高效、更环保的物流解决方案，同时推动整个煤炭物流行业的转型升级。
通过与山西绿电通物流科技有限公司的合作，兰花科创将利用智能充换电站及配套设施、绿电物流运输车辆等新能源技术，促进公司产品销售和运输工具的绿色低碳化转型，实现能源与环境的协调发展。
