占山西面积15%的这片区域
却已集聚了全省21%的人口
和27%的GDP
太榆同城化是山西省第一个城市群，时至今日，太原晋中同城化步伐，仅占山西国土面积15%的这片区域，却已集聚了全省21%的人口和27%的GDP，可见其的构建对于山西、太原、榆次意义非同凡响。
时至今日，历时十余载太榆同城化已经取得了许多重大突破：
2002年12月3日，山西省首条城际公交线路901路（太原火车站-榆次老城）开通，同城化建设进入实质性操作阶段。
2008年12月16日，太原与晋中广电有线网络正式对接。
2011年4月，山西高校新区开建。
2011年7月，撤销许西收费站，搬掉了阻碍两地交通的"拦路虎"，加快了太榆同城化的发展脚步。
2013年，山西省向工信部发函提出太原、晋中并网升位申请。
2015年5月，山西科技创新城核心区开工建设。
2015年7月30日，晋中至太原城际铁路2号线正式开工建设。
2017年，《山西转型综合改革示范区潇河产业园区晋中起步区总体规划（2016-2030年）》通过了山西省政府的批复。该规划明确提出到2030年，将努力把晋中起步区建设成智慧化、低碳化的产业新区。
2018年3月1日，太原市龙城大街东延开始招标
……
2017年之后，太榆同城化提速，目前，大学城片区目前已经发展成熟，并将逐渐与南站板块相连接。今后晋中与太原的“合二为一”，城市化的程度也将逐渐提高，发展前景十分明朗。
交通篇
共有三条快速路连通两市
太榆路
在大多数人的印象里，太榆路是太原和晋中的一条枢纽的象征，前段时间，榆次路段范围内的使赵村口拆除红绿灯后，让这条路真正做到了“直线通行”，全程没有一个红绿灯。从太原火车站到榆次区人民医院，交通顺畅的话，全程仅需20~30分钟。难以想像，仅需20分钟，你已经跨市了！而且是从一个市的中心地带到了另一个市的中心地带！
马练营路（太原）—龙湖街（榆次）
相信不少经常往返于两市的人们，已经熟知了马练营路。每逢礼拜天，太榆路交通压力会非常大（主要拥堵为：文教城、山大商务学院两站之间）。好多熟路的司机朋友，会选择了马连营路。
龙城大街东延（太原）
—环城东路（榆次）
正在修建过程中
城际铁路
龙湖大街作为第一条比邻太原的城市要道，是榆次“门户”，是大太原都会圈的核心所在，未来太榆城际铁路也由此穿堂而过。天美杉杉奥特莱斯、晋中万达广场两大巨型商圈均已开业；并且还分布有晋中市司法局、公安局、水利局、法院、检察院、药监局等诸多行政单位以及商务写字楼；另外更有晋中市最大的带状绿地公园晋商公园。可以说龙湖大街在晋中的地位，堪比太原的“迎泽大街”。
公共交通
901路、901支路、902路、903路、903支路、909路，道路的畅通、交通的便利均称为太榆同城化的催化剂。
晋中北城
重要发展核心区域
政策所向，红利所到之处，价值不可估量。现如今的晋中北城作为太榆同城化的重要片区自然深受政府关注。首先交通路网方面，就为晋中北城赢得了许多快速发展的先机：
太榆同城交通示意图
不仅如此，根据最新公布的规划显示，晋中市政府将进行大学城新校区及周边建设，以高校新校区为主要发展核心，以中小型的行政办公和商业金融建筑为主，并围绕高校新校区形成的一片高校配套服务片区。未来这里还将新增四所中学、五所小学，结合服务半径配套多所幼儿园，除此之外，还有多条生态走廊以及包括山大二院南院区在内的三处医院。
山西大学城周边示意图
如今的大学城周围拥有焕然一新的路网，各大政府部门、公园配套、商业设施一一落地，把太榆同城化进程推向了又一个新高度。
环城北路、大学街、文华街、龙湖大街等重要城市主干道都可以通过汇入汇通北路直达太榆路，进入太原市主城区。
山西综改区位置示意图（仅供参考）
山西转型综合改革示范区
山西省委、省政府在太原都市区核心区域整合了4个国家级开发区，3个省级开发区以及山西大学城，并向南、向北建立扩展区，开辟山西转型综合改革示范区，总规划面积约600平方公里，将重点打造先进制造、新能源、新材料、电子信息、健康医疗、文化创意等6大专业化产业园区。
太榆科技创新城是山西省转型综改试验区建设的重大标杆项目，对于提升全省科技创新能力、实现产业转型具有非常重要的意义，初步规划由新兴产业区、成果孵化区、研究开发区、总部经济区、高新技术服务区、职业教育区和高端生活区七个功能区组成。自2015年已经初步建成，如今的科技创新城已经高效率投入使用，大大促进了太原南部及晋中北部的发展！
