近日，关于太原市地铁线整体规划建设的消息来了！这是太原轨道交通正式调整1、3号线施工顺序落地以来，首次官方提出！
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2019年12月12日，太原市交通运输局官网公示了《太原城市公交发展规划》，其中在整体规划目标中指出：
1、计划2025年太原轨道1、2、3号线于2025年建成；
2、2035年建成6条轨道，运营线路达到150公里，1km覆盖率达到80%，规划30分钟通达太原都市区。
官方文件如下：
注：图片截取至太原市交通运输局官网
规划文件言简意赅的背后，代表着的是太原市轨道交通建设全新篇章。
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地铁3号线（规划中），2025年建成？
首先我们来看距离我们最近的2025年规划目标，轨道1、2、3号线建成，可靠吗？
从目前的情况来看这次比较靠谱，毕竟地铁2号线建成在即，且地铁1号线也在2019年年末正式开工，只剩一条地铁3号线尚未落地。
|太原地铁1号线开工仪式现场
这次的规划目标提出2025年建成123号线，则意味着地铁3号线将在2025有望建成，再按照修一条地铁要60个月的工期来算，地铁3号线必须在2020年开工。
现在至少有两个必须建设地铁3号线的理由摆在面前：
1、地铁3号线到底重不重要？饱受争议。其实这条线路在城市走向重要程度方面完全不逊色于1号线与2号线，毕竟前者穿梭于老城之中，服务老太原市民，反观3号线代表着“近期的未来”。
按照规划，地铁3号线更主要服务于新兴片区，贯穿三给片区、漪汾片区、长风西片区、晋阳湖片区、晋阳街片区、南站片区、东山大学城等地，它的落地无疑会激活大批主城区以外的土地，赋予它们更好的价值。这也难怪政府原计划在1号线之前先修地铁3号线。
｜地铁3号线走向图示
2、另一方面，地铁3号线是太原市地铁网形成的重要组成部分。毕竟对于城市整体来说，地铁不成网络就失去了一半意义。
此处借用网友惠风和畅的留言来表示：二号线投运标志着太原进入地铁时代，一号线开工标志着太原地铁网建设时期，一号线投运才是太原地铁网的初步形成，三号线建成后太原才真正进入地铁网时代。
| 太原地铁1、2、3号线网络图示
如图所示，地铁1、2、3号线走向基本初步覆盖了太原六城区主要区域，包括人口密集的老城区、南部高新产业区，南站、机场、柳巷商圈等功能区，长风商务区、晋阳湖等新兴片区。所呈现出来的完全是一个全新的、便捷的生活方式。
正所谓“不成网，不地铁”，在双重理由面前地铁3号线势必会得到推进。
在此之前，住在龙城小编曾写过关于地铁3号线的最新报道，官方消息表示3号线已经列入太原市轨道交通第二期建设规划，且目前正在编过程中，待编制完成后适时履行上报程序，即可开工建设。
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2035年太原建成6条轨道线。
目前太原地铁已经有三条板上钉钉，既地铁1、2、3号线；2035年建成6条轨道线也就是说除了上述三条地铁线，太原市还将建成其余三条地铁线！谁会是幸运儿呢？
我们先来了解一下太原市地铁线的整体规划。按照规划，太原市远景规划公设8条地铁线路，覆盖全城，并连接清徐、阳曲。
| 太原地铁8条地铁线路概况
据早前相关资料显示，剩余5条地铁线路起始点及线路走向分别为：
地铁4号线：客运西站—东峰南；线路走向为南内环、长风街；东西向骨干线，主要加强了主城区南部汾河两岸各片区的联系，与太原西站（义井站）、太原客运西站相衔接。
地铁5号线：袁家庄—小店客运站；线路走向为兴华街、五一路、并州南路、坞城路、大运路；联系主城组团汾河两岸各片区，南北向覆盖城市主要客流走廊的骨干线路，与太原客运站、太原客运南站衔接。
地铁6号线：化章街西—富力城；线路走向为化章街、新晋祠路、文兴路、府西街、府东街、敦化南路、胜利东；加密路线，同时加强了太原与榆次新城的联系，主要连接了晋中榆次区、南部新城、汾河南中心、奥体中心、晋阳湖片区、长风商务区、迎泽商务区及富力城片区。
地铁7号线：清徐—康宁街东；线路走向为G307、迎宾路、滨河西路、康宁街；加强了中心城区与清徐组团之间的联系。
地铁8号线：阳曲—三结；线路走向为G208、迎新南三巷、大同路、中钢街；加强了太原与阳曲的快速联系。
| 太原远景规划8条地铁线路图（仅供参考）
除去地铁1、2、3号线，小编认为6、4、5号线最有可能优先施工，毕竟这三条线路完全途径长风商务区、长风亲贤商圈、晋阳湖、汾东、综改区、东山大学城等重点发展的新兴产业、文旅区域。7、8号线涉及连接清徐、阳曲，任重道远。
不过整体落地还需看7年后城市经济发展如何，相信在省委省政府大力部署综改区的新局面之下，太原会迎来一个质的跨越。
你对于2035年计划建成的剩下三条地铁线有何看法呢？
来源：住在太原
