投资近千亿 打造新动脉 山西中南部铁路直通大海
【世界晋商网讯】2008年全国“两会”期间，出席全国人代会的山西、河南、山东的全国人大代表联合呼吁尽快修建一条以山西吕梁为起点，穿越河南，抵达山东日照港的晋煤外运大通道。12月22日，三省的期盼变成现实，新建山西中南部铁路通道在郑州举行建设动员大会，并进行开工建设。
山西中南部铁路通道设想于2006年年初提出，2008年10月，经国家发改委批准，列入了国家中长期铁路网规划，2009年12月8日，国家发改委批复了山西中南部铁路通道可行性研究报告，山西中南部铁路通道的开工建设标志着国家东西向路网干线的进一步完善，标志着山西形成了又一条晋煤外运的新动脉。
该铁路西起兴县瓦塘站，经临县、柳林、蒲县、洪洞至长治，引入京广线汤阴东站，然后经山东泰安、沂源、沂水、巨峰南，终点为山东省日照市，途经山西、河南、山东3省12市，全长1260公里，其中山西、河南、山东3省境内分别为579公里、255公里和426公里。设计标准为国铁Ⅰ级、双线电气化，设计时速120公里，设计货运能力2亿吨／年，客车15对／日。该项目主要作用为煤炭运输，总投资998亿元，其中铁道部出资349.3亿元，我省出资80.9亿元。建设工期为4年半，预计2014年竣工。
“出海大通道”酝酿15年
建设山西省中南部“出海大通道”的想法最早是在1994年由现山西省社会科学院院长李留澜提出的，按照李留澜的设想，这条铁路将贯穿山西中南部和河南、山东两省，并最终在胶东半岛入海。而设计这条铁路的初衷就是想解决山西中南部地区铁路运力紧张的问题。
山西是国家的重要能源基地，在国家能源安全战略中具有重要地位，山西中南部的煤炭储量和产量分别占到全省的近2/3，经济总量约占全省的1/2，但铁路运力匮乏、矛盾突出，严重制约了当地的发展。2007年，其煤炭产量达6.3亿吨，然而，铁路外运能力却只有4亿吨左右。据测算，2015年年末货运需求缺口约1.4亿吨，2020年约3亿吨。
我省每年有1.2亿吨的煤炭是靠公路运输出去的，低效率的运输方式不但使交易量减少，更关键的是提高了交易成本，同时又造成了汽油和柴油的巨大消耗，对基础设施及沿途的环境都造成了严重影响。
中南部铁路通道建成后，我省将形成一条新的重要铁路运煤通道，在北部大秦线及中南部石太线、焦枝线等铁路之外，为山西煤炭新增一条出海通道，货运比在渤海湾下海可缩短运输距离1500公里左右，大大降低运输成本，同时还可以分流太中银铁路和石太铁路的压力，更紧密联系华北、华东、华中地区，密切晋、豫、鲁三省经济协作，推动吕梁、太行和沂蒙三大革命老区的发展。
横跨晋豫鲁三省，货运线长达1260公里
山西中南部铁路通道，地处华北地区南部，衔接南北向主要铁路干线，东至山东沿海港口。
山西省中南部出海货运专用铁路建设领导组办公室主任马健旺给记者描绘了这条铁路的走向：“起点是吕梁市兴县的瓦塘镇，之所以选择这里是因为吕梁所在的河东煤田是中国最大的炼焦煤生产基地，这里大量的煤炭和铝矾土资源需要外运。而选择兴县除了考虑其拥有一个工业开发区外，省里还希望未来这条铁路可以与待建的太中银铁路相连通，把山西入海的资源大通道向陕西北部和宁夏等地延伸。”
铁路在山西境内的里程会比较长。铁路在山西境内会途经河东和沁水两大煤田，而山西中南部也是全国最大的炼焦煤、无烟煤和焦炭生产基地。“铁路以吕梁市兴县瓦塘为起点，向南经临县、柳林、石楼，然后在临汾市的隰县向东拐经蒲县、洪洞、古县、安泽、潞城、黎城等县市后进入河南省汤阴县，经山东省泰安、沂源，终点为山东沿海港口日照南站。”
“这可以将三省的吕梁、太行、沂蒙三个老区连接起来，近期设计运量约为1.5亿吨，中期2亿吨，远期2.6亿吨。建成之后，可基本解决山西中南部铁路运力紧张的问题，大大缓解山西煤炭的运输瓶颈，保证国家的能源安全。”马健旺说。
“大通道”将发挥重要战略意义
山西中南部铁路大通道的建设将对我国能源安全保障、区域协调发展和山西对外开放、快速发展产生重要而深远的影响。
一、晋煤外运压力将大大缓解。目前，晋煤外运的大格局以大秦线、石太线为主，以神黄线、侯月线、焦枝线及南同蒲线为辅。北、中、南三个大通道中北线基本上可以满足运煤需求，但中线和南线两线运力一直很紧张。而建设山西出海通道铁路和港口，不仅有利于扩大铁路投资，还有利于推进山西中南部地区煤炭资源开发，增加煤炭运输能力，确保国家能源安全供应。
二、有利于推动区域经济协调发展。山西中南部铁路出海通道在吕梁地区与太中银铁路相连，将填补山西中南部铁路运输大通道的空白，这样不仅可以节约铁路和公路的运输成本，还有利于推动和加快吕梁、太行、沂蒙三大革命老区经济和社会发展。
三、有利于对外开放和利用国外资源及市场。山西中南部铁路出海通道建成后，将使晋、豫、鲁与海外市场开展互利贸易变得更为便捷，其 “钟摆式”运输将大大降低运输成本。依托中南部铁路出海通道，我省可实现钟摆式运输，运出煤炭、运进铁矿石，与海外展开互利贸易将更为便捷，对我省扩大对外开放、利用国外市场具有重要的战略意义。
来源：发展导报；文/本报记者 沈沁芳
