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【世界晋商网讯】本报9月29日讯 (记者 张勇 郭小强)五台圣境，佛家名山，一条通衢大道穿越山西东部，在巍巍太行山中蜿蜒前行。五台山—忻州高速公路9月30日将正式宣告通车。山西又添了一条大动脉，五台圣地从此不再路途坎坷。10月1日—31日，这条高速公路将免费运行。 五忻高速公路开通后，太原至五台山的车程从以前的3个多小时缩至2小时以内。待明年忻阜高速公路全线开通后，从五台山到北京不到300公里，只需两个半小时，游客将享受到前所未有的便利。 五忻高速是忻阜高速的一部分，是山西“三纵十一横十一环”高速公路网规划中第四横的重要组成部分，是山西东出西联、融入环渤海经济圈的重要东出口工程；它终结了五台山地区无高速的历史。 体验 记者提前为您探路 五忻高速公路贯通山西东部，如同一条纽带连接着五台山周边的景区。 9月29日，本报记者来到现场进行了探访，一路上穿山越岭，沿途景色美不胜收，隧道、弯道前后相连，犬牙交错的高崖峭壁，与如巨龙一般的高速公路相映成趣。 一路美景：宽阔大道穿越高山峻岭 从忻州顿村一路向东，就进入新修的五忻高速公路，一路上两边金黄的农田，黄绿的树木错落相映，秋色浓郁，十分美丽。宽阔的沥青大道伸向远山的深处，路面上白色的通行线分外醒目。过了地势较为平缓的定襄，进入五台境内，地势顿时变得险要起来，高山峻岭蜿蜒重叠，桥梁隧道前后相连。 因工期紧张，五忻高速一些护栏、边坡的扫尾项目仍未完成，这些工程将在一个月后完工。 创新技术：整条路用了20多项 与其他高速公路不同的是，五忻高速公路中间没有绿化隔离带，而是设置了绿色防眩网。忻阜高速建管处总工罗建国说，隔离带灌木能起到遮光作用，但因这一带气候寒冷，树木成活率不高，而且养护要定期浇水，不仅影响行车安全，养护成本也非常高。新安装的防眩网，在美观的同时还能起到遮光的作用，外型新颖、横向通透、美观轻巧、防眩效果佳，在我省是第一家。 作为国家交通部四条科技示范路之一，五忻高速采用了20多项新技术。除了隔离带，记者在凤凰岭隧道等路段看到，路面是绿色的，这是在混凝土中加入了特殊的聚合材料，增加了路面弹性。还有的路面在混凝土中加入废旧轮胎磨成的粉末，节约了沥青，而且提高了路面性能。此外，隧道里使用的都是节能灯，比普通的隧道用灯节能50%左右。 收费站点：4个先期投入使用 五忻高速全线有8个收费站，包括忻州市忻府区(曹张)，定襄县(定襄、蒋村)，五台县境内(建安、五台县、耿镇)，五台山风景区，省界(石咀)。9月30日通车时，只有4个收费站开通，分别是蒋村、五台县、耿镇、五台山风景区。一个月后，曹张、建安两个收费站启用，而定襄收费站和省界(石咀)收费站由于施工原因，未确定开通日期。 在高速路沿途看到，配套的两处服务区和一处停车区仍然在施工当中，预计10月底服务区可提供配套服务。在高速路运营初期一个月中，建管处将在五台服务区上、下行线上设置流动加油车，供车主加油。各服务区可以提供如厕、热水、方便食品等简单服务。 特别提醒：货车目前不准上路 在初步运行的一个月中，五忻高速只准小型车辆和客运车辆通行，货运车辆不准上路。 忻阜高速建管处处长冯建刚解释称，这主要是因为忻阜高速公路沿线各个收费站的称重检测设备还未安装完毕，而且各收费站入口的不停车超限检测系统也未完成安装。 五忻高速是忻阜高速公路山西段，河北境内相连的阜平至省界段公路目前还没有建成，因此五忻高速的省界收费口无法开通。阜平至省界段公路预计于明年7月左右开通。 本报记者 张勇 郭小强 五忻高速的建成，将拉动地方经济发展，为当地土特产品的外运创造便利条件，定襄等地的锻造产业将搭上顺风车，尤其是五台山旅游发展将大大受益，推动旅游资源开发，造福沿线百姓。 ——忻阜高速建管处总工程师罗建国 效应 忻定景区连成串向东直通环渤海 五忻高速开通后，五台山发展如虎添翼，会带来其他附属产业的发展。这条公路还将串起忻定台境内的徐向前故居、河边民俗馆、白求恩纪念馆、白求恩医院、多个生态园以及五台山机场，为当地带来极大的发展机遇。 更值得一提的是，五忻高速建成后，我省东部与河北省的连接除了太旧路外，又多了一个出口，对全省的交通路网进行了完善，改变了我省东部的交通格局。明年忻州保德高速通车后，将与五忻高速连接，组成五保高速，形成一条贯通山西东西的交通大通道，届时从省界黄河到省界太行山只需要两个多小时。忻阜高速全线贯通后，从山西到河北将十分便捷，直通京津唐，融入环渤海经济圈，山西经济转型发展将搭上快车道。此外，五忻高速还将是一条煤炭大通道，将来与忻保高速一起，为晋陕蒙煤炭运输车辆提供便利。 本报记者 张勇 郭小强 影响 这一刻 山西旅游人盼了20年 “盼星星，盼月亮，终于盼来了直达五台山的高速公路！”五忻高速通车的消息传来，山西旅游人纷纷欣喜不已，为这一刻，他们已等待了20年。 大运公路：从太原出发要走一天 回顾山西旅游市场的变化，谈及交通方式的变化对旅游业的影响，旅行社的感受最为深刻。1990年前后，太原市旅行社开始萌芽，作为山西旅游的龙头，五台山成了全国各地游客造访山西的必去之地。 最早在太原开办旅行社的晋阳旅行社总经理阎成荣回忆，当时去五台山旅游至少需要3天，具体行程是第一天早晨出发，沿大运公路经忻州，转向定襄县、五台县上五台山，路面状况极差，需8小时才能到达五台山。第二天在台怀镇游览，第三天再用一天时间返回。作为导游，阎成荣向游客讲的最多的一句话就是：美丽的风景往往是来之不易的。“那时候带团，常见的景象是游客大包小包带着面包、水、零食，都是途中两天的食物。”不少游客戏言：“艰苦点儿没什么，坐车时间长点儿没什么，我们朝山拜佛，这是菩萨对我们的考验。” 原太高速：首次体验“舒适之旅” 旅游本是件轻松的事，但若在路途上颠簸太久，游玩的舒适度就会大幅下降。在山西商务国旅资深导游牛刚的印象中，12年前大运高速原太段通车时，大家的欣喜程度不亚于此次。那时，太原到五台山的车程由原先的八九个小时，缩减至四五个小时。旅行社的线路单上，五台山三日游线路变成了二日游。 1998年，原太高速正式通车，普通公路的路面状况也大大提高。虽然“上山”四五个小时就能到达，不过考验依然存在，尤其是对外地来晋的旅游车司机，上山那段路山高坡陡，被司机们称作“驾照补考”，甚至发生过司机在山下“知难而退”的事件。 山西国旅总经理王英民介绍，这些年他们与省外、国外洽谈业务时，对方提出的要求中，最重要的一条是“要把能够通过高速公路通达的景点设计在旅游产品里”。五台山虽名声在外，但“路难行”使得不少高端游客放弃了五台山。 忻阜高速：将改变五台山淡旺季传统 早餐后出发，朝山拜佛，呼吸“大氧吧”的新鲜空气，中午品尝素斋，晚餐回到家。忻阜高速通车后，“2小时到达”使太原出发地游客一日朝山成为可能。五台山传统的淡旺季“生物钟”也可能被打破。 “忻阜高速开通后，五台山旅游的人气会更旺。”五台山风景区旅游局局长周云康介绍，忻阜高速与保阜高速(保定—阜平—长城岭)相接，是京、津通往五台山的惟一高速公路；与忻保(忻州—保德)相接，是通往陕西省府谷的惟一高速通道，京津、河北等周边地区游客到五台山观光旅游，今后可在五台县石咀站下高速，至五台山仅20多公里路程，游客将能方便快捷、轻松自在地朝山拜佛，也将彻底改变通往五台山道路经常堵车的现状。 本报记者 高萱 五忻高速概况 起点位于忻州市忻府区秦城乡部落村，以枢纽互通形式与大运高速公路相交，与忻州至保德高速公路相接，穿越忻府区、定襄县、五台县3县(区)16个乡镇、82个行政村，终于晋冀交界五台山长城岭，出省后与河北保定至阜平高速公路相接，全长124公里，双向四车道。设特大桥、大中桥16千米/49座，隧道12千米/5座，立交枢纽1处，互通式立体交叉7处，服务区2处，停车区1处。来源：山西晚报 |
