继山西汾酒创造出了“汾酒速度”后，美锦能源也缔造了“美锦速度”。
3月31日，美锦能源（佛山）氢能科技园开园暨飞驰科技新车下线仪式在南海区里水镇举行，首批30辆49吨氢燃料电池牵引车成功下线。
从土地摘牌到园区开园和飞驰科技首辆氢能重卡、公交等多个车型的整车生产，美锦能源用时仅仅两个月。
2022年初，美锦能源开始与南海区接触，去年7月底正式签约，是当时集中签约项目中投资规模最大的项目。11月28日挂牌一期地，12月28日，美锦能源全资下属公司摘牌南海区里水镇原福田欧辉客车事业部广东工厂厂区地块及地上建筑。2023年1月31日，完成一期地块和厂房的移交。到昨日，美锦能源基本完成厂区的装修和产线改造，实现氢能科技园开园及飞驰科技新车下线。
从签约到如今完美落地，美锦能源用时也不过短短8月左右的时间，堪称神速。
据悉，美锦能源氢能科技园一期占地590亩，建筑总面积13.56万平方米，将打造为集整车制造、氢能汽车核心装备生产、分布式绿电制氢及加氢母站、车辆运营平台为一体的综合性低碳氢能产业园。
而作为里水镇引入的首个氢能产业链项目，美锦能源氢能科技园一期预计达产后年产能5000台。目前已确认落户5个项目，包括新能源商用车整车生产项目 （即飞驰科技项目）、氢能汽车核心装备项目 、分布式绿电制绿氢+加氢网络项目和氢能车辆智慧运营平台项目等。
佛山鼎力支持美锦氢能科技园
开园活动现场，佛山市市长白涛，佛山市政府秘书长张开机，南海区区长王勇，南海区委常委、常务副区长徐永强及全国政协委员、山西省工商联副主席、美锦能源董事长姚锦龙等领导共同出席。世界晋商网注意到，全国政协委员、广东省工商联副主席、佛山市工商联主席、知名晋商尚品宅配董事长李连柱也参加了活动。
从出席开园仪式的现场领导来看，足以见得佛山市对此次活动的重视程度。
为推动项目的加快落地，里水镇成立了由邓秀娟镇长为组长的工作组，驻点办公，及时协调通电、通气、通水等各种问题。
开园仪式上，美锦能源董事长姚锦龙也感叹道：“整个项目的建设速度让人叹为观止，没有市、区、镇各级领导的大力支持和协调，根本无法实现。”充分肯定佛山市及南海区政府的全力支持与配合。
“这是佛山氢能产业发展历程中的一件大事喜事。”佛山市委副书记、市长白涛在会上这样说。
佛山市是很早布局，走在全国氢能政策之前的城市。
佛山是首批国家燃料电池汽车示范运用广东城市群的牵头城市，南海作为佛山氢能产业的主要承载区，早在2009年就抢先布局金融产业，迈出了发展氢能产业的第一步，成为我国较早探索发展氢能产业的地区之一。
而近年来，在氢能成为国家重点发展的产业项目，也成为各省市的重点布局产业之一时，持续推进氢能产业发展，加快基础设施建设，不断增强氢能的制、储、运能力更是被南海区当作新的经济增长点。
2022年底，佛山市人民政府发布《佛山市能源发展“十四五”规划》，指出到2025年力争建成60座加氢站。到2035年氢能、光伏和储能等新兴能源产业持续走在全国前列。
有数据显示，截止去年年底，注册在佛山的氢能科技生产企业、供应链公司和研发机构达到92家，其中，1至5年内成立的有51家，1年内成立的有19家，注册资本超过1000万元的有50家。
目前，佛山市已经是全国氢能多元商业化应用场景的集聚地，具有全面的产业规划政策体系、成熟完善的氢能产业生态、高质量的产学研用平台、全面的氢能多元商业化应用、高端的展示交流平台等多方面产业优势。超过150家氢能的企业和项目聚集于此，基本覆盖了氢能制、储、运、加、用全链条。其中，南海区就聚集了130多家氢能企业机构，成为国内燃料电池技术推广、产业体系最完善的地区之一。
佛山市委副书记、市长白涛
在前不久的企业家大会上，南海发布《佛山市南海区推进制造业当家2023年行动计划》，提出全力打造中国氢能产业第一区的目标。美锦能源的氢能科技园将填补南海燃料电池整车制造的空白，为南海氢能产业链发展注入了强劲动力，成为南海氢能产业第一区目标的强大推手。
开园仪式上，佛山市市长白涛明确心意：接下来希望美锦能源带动更多的上下游优质企业和项目到佛山投资，集聚发展，实现合作共赢，共同发展。
美锦能源夯实粤港澳湾区战略
布局氢能产业，佛山已有10余年经验。目前，佛山显然已经成为全省乃至全国氢能产业的重要集聚地和先行的示范区，为氢能领域科技创新和转化，为氢能企业的项目投资发展提供了优良的条件。
于美锦能源，佛山自然也是其发展氢能的沃土。在被问及为何选择在佛山南海落地？姚锦龙也直言道：“佛山产业完备，美锦链条完整，我们两家强强联手，共谋发展。”
除此缘由外，美锦能源布局佛山，世界晋商网认为还有两大因素。
从情感层面讲，美锦能源氢能产业起源于佛山，也发展于佛山。
2017年起，美锦能源氢能产业链与煤焦全产业链协同延展，形成双轮驱动发展战略。美锦能源正式由传统能源供应商向综合能源供应商转型。
也是在当时，美锦能源拿下佛山市飞驰汽车制造有限公司股权。
创建于1971年的飞驰汽车，是国家首批获得氢能汽车整车生产资质的企业之一。在业内更是拥有多个第一，包括国内第一批获得氢能源汽车整车资质、国内第一条和第二条氢能公交线路使用飞驰汽车率先运营、建立了国内第一套氢能汽车维保体系标准等，并以全国拥有氢能源车最全品类、最多运营数量、最长运营里程、最高市场占有率，发展成为氢能汽车产业的龙头和标杆。
美锦能源控股后，飞驰科技也得到了进一步发展。据中国汽车工业协会统计显示，飞驰科技燃料电池车销量位居2019-2022年燃料电池汽车销量行业中第二名；2019-2021年燃料电池重卡（半挂牵引车）总销量排名在同行业中排名为第一名，是行业的头部企业。
在飞驰科技的加持下，目前，美锦能源也已探索了从研发到生产制造再到商业化应用的‘氢能源全生命周期’创新生态链。
可以说，于飞驰而言，美锦能源是重要的发展。同样于美锦能源而言，飞驰科技也是其顺利迈入氢能并发展到如今地位的不可或缺力量。
想到姚锦龙在去年与南海区签约时讲到的一句话：“美锦氢能起源于佛山、发展于佛山，必将在佛山更上一层楼”。因此，氢能科技园落户佛山，是“情感”所在。
其二，这是美锦能源夯实粤港澳湾区战略的举措。
目前，美锦能源在北京市、广东佛山、云浮、山东青岛、山西太原、晋中、大同、吕梁、宁夏宁东、河北唐山以及浙江嘉兴，合计拥有17座已建成投运加氢站。
从此前布局来看，美锦能源虽然已经在全国多个城市遍地开花，但仍以北方城市为主，山西地区、青岛城市是重点。南方城市尤其是我国高发展地区粤港澳大湾区的布局仍尚为有限。
去年中旬，美锦能源在佛山投资成立新能源公司，经营范围包含新能源汽车销售。据称该公司首期将针对佛山市场采购一批氢能源物流车，并在后续逐步加大推广规模。物流车具备集中式管理、使用频率高、行程较长等特点，是氢燃料电池的理想应用场景。这正是美锦能源展开的对佛山新一轮的投资布局。
落地（佛山）氢能科技园，也是美锦能源在夯实粤港澳大湾区的战略定位，全力推进粤港澳大湾区、长三角、京津冀、环渤海、能源金三角、中部地区和云贵川等七大区域发展。这也对美锦能源加深氢能全产业链布局，下游持续推进京津冀、粤港澳大湾区等多个区域协同发展有重要意义。
“在正式投入生产后，飞驰科技将充分依托佛山南海区现有氢能产业生态为基础，紧跟母公司美锦能源的步伐，加快推进氢能应用发展，携手佛山地区上下游合作伙伴紧密协同，形成示范应用领先的氢能产业体系。”佛山市飞驰汽车科技有限公司总经理江勇在仪式上这样讲到。
“美锦能源作为传统能源企业，面对国家能源战略的转型调整，深切感受到肩上的重担。”姚锦龙表示。
本次，作为氢能产业的佼佼者，美锦佛山氢能科技园的开园将大力推动佛山南海区打造中国氢能产业第一区的目标实现。
同样在未来，随着国家对氢能产业的持续重视，美锦能源也将继续在氢能赛道发光发热，助力全国各省市氢能事业大发展。
